1.梯形螺紋尺寸

計算：（根據基本尺寸計算公示表）

單邊牙高： h3=0.5p+ac=0.5×6+0.5=3.5mm

梯形螺紋放至小徑：d3=d—2h3=36—2×3.5=29mm

牙頂寬：f=f'=0.366×P=0.366×6=2.196≈2.2

牙槽底寬（磨刀寬度）：W=W'=0.366×P—0.536×ac=1.928≈1.93mm

故設刀劍寬度為2mm，（比1.93大幾絲因為有磨損）

 

如果材質較硬，如鋼件、等一般就要用兩把刀；

一、①第一把刀為粗車刀，（刀磨個大概）正常對刀，關鍵要留有余量，供精車刀來修

②第二把刀為精車刀，（刀磨得基本要準，偏大0.1,因為有磨損，再說放只能尺寸，它本身有“ac”間隙范圍余量），正常對刀（Z0位置）后，要同時在磨耗欄里設“Z”方向偏移（—0.15～—0.2mm）是關鍵，這樣精車時；刀的兩側都能修光。

 

二、①一般要求較高的就用G92循至尺寸即可

②要求較高的注意，一是要分粗精車，并注意修光余量，如車外、鏜內都要留0.1的余量，待梯形螺紋放至尺寸后，（因為有毛刺）再用車刀或鏜刀在走一刀放至尺寸，最后用梯形螺紋刀再修光一次，這樣梯形螺紋放好后，摸上去、看上去較好。

 

梯形螺紋的車削工藝分析

    加工梯形螺紋的加工有很多種：直進法、斜進法、左右切削法、車直槽法、分層法等等。由于梯形螺紋較之三角螺紋，其螺距和牙型都大，而且精度高，牙型兩側面表面粗糙度值較小，致使梯形螺紋車削時，吃刀深，走刀快，切削余量大，切削抗力大。用宏程序進行分層切削，可以很好地解決出現的問題。

    “分層法”車削梯形螺紋實際上是直進法和左右切削法的綜合應用。在車削極大螺距的梯形螺紋時，“分層法”通常不是一次性就把梯形槽切削出來，而是把槽分成若干層，每層深度根據實際情況而定。轉化成若干較淺的梯形槽來進行切削，可以降低車削難度。每一層的切削都采用左右交替車削的方法，背吃刀量很小，刀具只需沿左右牙型線切削，梯形螺紋刀始終只有一個側刃參加切削（圖2），從而使排屑比較順利，刀尖的受力和受熱情況有所改善，因此能加工出較高質量的梯形螺紋，且容易掌握，程序簡短，容易操作。

 

二、尺寸計算（略）

三、程序：以FanucOi mate TC 系統為例，圖1 所示梯形螺紋的加工程序如下:

O0001;（切槽等略）

T0101  M03 S300; 換梯形螺紋刀，主軸轉速300r∕min

G00  X38  Z5;  快速走到起刀點

M08;  開冷卻

#101=36;螺紋公稱直徑

#102=0； 右邊借刀量初始值

#103=—1.876； 左邊借刀量初始值（tg15×3.5×2或0.938×2）

#104=0.2；每次吃刀深度，初始值

N1  IF[#101 LT 29]  GOTO2;加工到小徑尺寸循環結束

G00  Z[5+#102]; 快速走到右邊加工起到點

G92  X[#101] Z—30  F6; 右邊加工一刀

G00  Z[5+#103];(快速走到左邊加工起刀點Z5)+(左邊借刀量初始值—1.876)

G92  X[#101] Z—30  F6;左邊加工一刀

#101=#101—#104；改變螺紋加工直徑（軸外圓應該越來越小故用“—”值）

#102=#102－0.134×#104；計算因改變切深后右邊借刀量（tg15∕2=0.134）

#103=#103+0.134×#104；計算因改變切深后左邊借刀量（tg15∕2=0.134）

IF[#101 LT 34]  THEN#104=0.15;小于34時每次吃刀深度為0.15

IF[#101 LT 32]  THEN#104=0.1;小于32時每次吃刀深度為0.1

IF[#101 LT 30]  THEN#104=0.05;小于32時每次吃刀深度為0.05

GOTO 1;

N2  G92 X29  Z－30 F6; 在底徑處精加工兩刀

   G92 X29  Z－30 F6；

   GOO X100  Z200  M09;刀架快速退回，關閉冷卻

   M05;

   M30;程序結束

內梯形螺紋（Tr36×6） 圖件二 內梯形螺紋（供參考）

尺寸計算：

求小徑：D1=d－p=36－6=30

求大徑：D4=d+ac=36+0.5=36.5