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新能源汽車產業鏈之能量五金
來源： 發布時間：2022-11-09 點擊量：461
新能源汽車產業鏈發展至今，投資主線已經很明確：下游增長會不斷改變原料供需，并最終刺激價格上行。因此，面對廣大的增量空間，一定要牢牢占據上游。
能量五金之1：碳酸鋰，無需多言，供給端難以大規模釋放。單價：14萬元/噸且堅挺高位；單車用量1kg/kwh，全球年產量約22萬噸。
能量五金之2：鈷。剛果金控制全球60％產量，集中的供給端導致金融屬性極強，非?？春?span>10月非洲雨季（為期半年）刺激鈷價上行。鈷金屬單價40萬元/噸，單車用量：333型號1kWh對應0.39公斤，NCA型號1kWh對應0.14公斤，全球年產量約10萬噸。
能量五金之3： 銅箔。加工費仍不斷上漲，鋰電銅箔加工費：約4.5-5萬/噸，單車用量約0.8-1kg/kwh，全球年產量約12萬噸。
能量五金之4：磁材（鐠釹和鋱）：最底部金屬品種，距高位跌價超60％，供給端打黑持續，需求逐漸影響價格上行。氧化鐠釹單價：38萬元/噸。單車用量：2.5公斤釹鐵硼，釹鐵硼全球年產量約11萬噸。
能量五金之5：硫酸鎳。尚處于底部品種，值得關注。單價2.5萬元/噸；單車用量：333型號1kWh對應1.02公斤，NCA型號1kWh對應1.94公斤，全球年產量約38萬噸，
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